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            兩江動態
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            累計投入近1億元兩江新區果園港加速打造綠色港口

            4月28日,一艘貨輪慢慢停在了兩江新區果園港的碼頭。系好纜繩后,船員張勇等人就首先忙著收拾船上的生活污水和生活垃圾。

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            果園港集裝箱碼頭。(謝力/攝)

            在長江上行船10多年,張勇逐漸養成了這種新習慣?!皬那?,船上的污水和垃圾都是隨手處理,對長江的污染不小?!睆堄抡f,長江大保護開始后,沿途各個城市和港口都非常注意長江環保,特別是果園港港口打造的“綠色港口”,船員們已樹立了保護一江清水的意識。

            張勇提到的“綠色港口”,是果園港從2017年開始啟動的一項重大生態環保項目,企業自行投入約450萬元用于港口區域的長江水質保護。

            重慶市推動產業綠色發展會議提出,扎實推動產業綠色發展,加快構建綠色低碳循環發展經濟體系,促進經濟社會發展全面綠色轉型。

            果園港及其所在的兩江新區,一直都是長江大保護的排頭兵。近年來,港務物流集團已經累計投入近1億元用于果園港環保設施設備建設,推動港口生態優先、綠色發展。

            從2017年開始,果園港陸續建設了6個船舶污染物接收轉運處置裝置,供靠泊作業船只抽取生活污水、含油污水,杜絕污水污染江水,并修建2個油水分離器裝置和船上垃圾處理設備。

            2019年,果園港率先完成了碼頭岸電改造,避免船舶在靠泊期間使用發電機,以減少燃油的使用,降低噪音污染和大氣污染。

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            果園港完成碼頭岸電改造。(重慶港務物流集團供圖)

            此外,重慶港務物流集團還加快發展綠色航運,2020年6月,所屬港盛船務公司的港盛1005輪,成為首艘通過三峽船閘的LNG/柴油雙燃料船舶,標志著使用LNG清潔燃料船舶可實現長江全流域航行,為長江綠色航運發展發揮先行示范作用。

            與此同時,大幅提升的智能化程度也在為長江經濟帶的綠色發展護航。

            以2020年上線的集裝箱無紙化平臺為例,其上線后,繁復的紙質單證也將被電子單證替代,系統整體實現單證電子化、道閘無人化,全程無需人工交接。

            重慶果園集裝箱碼頭有限公司信息部部長孫曉馳介紹,集裝箱無紙化平臺不僅能提升港口的工作效率,還能大幅減少紙質單證的使用,進一步守護長江岸線“綠色走廊”。

            通過規劃建設無人化、智慧化的集裝箱碼頭,果園港還在設計新型的智能綠色集疏運系統,減少傳統的公路集疏運產生的環境污染。

            生態與產業完美結合,一場以綠色物流、綠色港口、綠色交通為曲譜的“綠色進行曲”正在果園港緩緩奏響。

            (記者 謝力)


            編輯:郭姝彧
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